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環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
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李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率川奈梨子內衣影片2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的推薦寂寞人妻必買跳蛋說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修肉穴法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
MLB／海德連飆16K 釀酒人搶分區龍頭
釀酒人目前正全力於拉下小熊、搶灘國聯中區王座，而陣中牛棚投手海德（Josh Hader）的一身K功，正是他幫助球隊的最佳利器，22日後援1.1局的他在前面3個出局數用三振拿下後，締造近來16個出局數都是用三振奪下的大聯盟紀錄，另外，本季他已經飆出136次三振，同樣是大聯盟牛棚左投的新猷。
海德在7局上續投，製造了飛球出局，才中斷用三振抓出局數的紀錄，不過他已經超越同隊前輩施泰特（Mitch Stetter）在2009年寫下的連續15出局數賞K的紀錄，成為大聯盟新盟主。
至於大聯盟牛棚左投的單季三振數紀錄，原本是由席勒（John Hiller）1974年效力於老虎隊時所保持，當時他150局投球送出134K，現在海德不但一舉改寫，而且還只用了77局；目前例行賽還剩下一個多星期，海德仍有時間繼續堆高紀錄。
24歲的海德在小聯盟的身分其實是先發投手，未來還有空間被「扶正」加入釀酒人輪值，不過本季防禦率僅1.90的他，現下並不在意角色，只希望幫助球隊闖進季後賽，「試著以任何我可以做到最好的方式幫助球隊，我認為目前已經是個了不起的成就，可以穩定在大聯盟出賽，我真的只想試著讓我的球維持一貫下去。」
海德還有一項驚人的數據，一旦球數取得2好球後，175個打數除了送出136K外，更只被敲出9支安打，打者等同提早被宣判死刑。
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